根据交通运输部公布的最新数据，5月份我国港口完成货物吞吐量6.84亿吨，同比增长15.2%，增速比4月份低2.1个百分点。其中沿海完成4.67亿吨，同比增长13.4%；内河完成2.17亿吨，同比增长19.3%。而1-5月份港口吞吐量的增速分别为41.5%、32.7%、24.1%、17.3%和15.2%，增速呈逐月下滑态势。凯基证券分析师表示，基于港口吞吐量增速持续放缓，维持对港口行业“中立”的评级。

　　分细项来看，5月份港口煤炭发运量却依旧维持高位。5月份我国港口煤炭发运量完成4800万吨，同比增长19.5%，发运量仅次于4月份4850万吨的水准。分析师指出，电厂回补库存为夏季用电高峰做准备是煤炭发运量保持高位的主要原因。鉴于7、8月份为夏季用电高峰，预计三季度港口煤炭发运量仍维持在较高水准。

　　与此同时，5月份集装箱吞吐量也再创新高。5月份港口集装箱吞吐量完成1170万TEU，同比增长23.6%，增速与4月持平。据悉，出口增长是集装箱吞吐量增长的主要原因，5月份我国出口同比增长48.5%，较4月份强劲上行18个百分点，创07年3月以来的新高。

　　不过，港口发运量及集装箱吞吐量的高位运行，也难以抵住铁矿石进口量下滑的影响。5月份进口铁矿石5190万吨，比三月份下降6.2%，同比下降2.9%。受铁矿石进口量下滑影响，5月港口铁矿石接卸量同比下降2.5%。分析师指出，考虑到政府可能还会出台多项房地产调控政策，香港负面影响将在下半年逐步显现，预计在连续两个月的负增长后下半年铁矿石进口量大幅增加的可能性不大。据此，分析师维持对子行业散杂货港“中立”的评级。

　　此外，由于欧盟为我国最大的出口市场，占我国对外贸易16%；而今年以来人民币兑欧元累计升值达14.5%，且欧洲主权债务危机及欧元贬值也将给我国出口带来较大压力。故分析师也维持子行业集装箱港“中立”的评级。